Машина застряла в снегу: как выбраться и что делать
Содержание
Снегопад за ночь умеет превратить двор и обочину в ловушку: машина села «на брюхо», колёса провалились, впереди рабочий день. Паника тут — худший советчик. Спасатели МЧС разбирают такие случаи каждую зиму, и алгоритм всегда один: безопасность салона, правильное откапывание, плавная раскачка, а если не помогло — помощь, а не газ в пол.
Шаг 1. Сначала выхлопная труба — это про жизнь
Прежде чем запускать двигатель, найдите выхлопную трубу и очистите её от снега и наледи. Если труба упёрта в сугроб, продукты горения не выходят наружу, а попадают в салон: угарный газ не имеет цвета и запаха, отравление им смертельно опасно, и предупредить его нечем — человек просто засыпает и не просыпается. Именно поэтому в памятках МЧС очистка выхлопной трубы названа первым пунктом, «вопросом жизни».
Правило простое: заводите двигатель только после того, как убедились, что выхлоп ничем не перекрыт, а во время любых попыток выехать и ожидания помощи периодически проветривайте салон и держите трубу чистой, если вокруг ещё идёт снег.
Шаг 2. Копаем правильно, а не вокруг
Типовая ошибка — выкопать красивую яму вокруг кузова. Снег убирают по траектории движения: расчищают путь впереди (или назад, смотря куда выедете), а не вокруг машины.
Дальше по инструкции МЧС:
- вычистите снег из колёсных ниш и прямо из-под колёс — там лёд и утоптанный снег держат машину, как вмёрзшие вазелин;
- уберите плотный вал под бампером: он работает как «якорь», машина едет только на него;
- если машина села на брюхо, подкопайте днище, чтобы появился зазор — иначе колёса будут крутиться вхолостую;
- перед ведущими колёсами сделайте «карман» глубиной 30–50 см — место для разгона, чтобы колесо имело куда провернуться;
- заодно очистите лобовое стекло и зеркала (ехать с плохим обзором запрещено), а крышу чистите последней — иначе снег с неё при торможении сползёт на стекло.
Шаг 3. Раскачка без буксовки
Двигатель заведён, труба чистая — пора выбираться. Приёмы, которые работают:
- Вторая передача или пониженная. Момент на колёсах меньше, вероятность пробуксовки тоже. На автомате — режим L или D с плавным нажатием газа.
- Плавность. Двигайтесь вперёд-назад с небольшой амплитудой и наращивайте её постепенно: машина раскачивается, как маятник, и в верхней точке «выныривает» из ямы.
- Без резкого газа. Буксование топит машину глубже и плавит снег под колёсами в лёд.
- Трогайтесь без пробуксовки — отпускайте сцепление мягко, газ держите на малых оборотах.
Помогли доски, коврики или песок — замечательно; не помогло за 20–30 минут — переходите к шагу «помощь». Каждая следующая минута газования делает дорогу эвакуатору дороже, а машине — грязнее.
Подручные средства: что подложить под колёса
| Средство | Как использовать |
|---|---|
| Доски, кусок фанеры | Подложить перед ведущими колёсами в «карман» |
| Автомобильные коврики | Резиновые — ребристой стороной вниз, под колёса |
| Ветки, лапник | В ближайшем лесу — те же доски, только бесплатные |
| Песок, наполнитель для кошачьих туалетов | Насыпать под колёса дорожкой — работают как гравий |
| Антипробуксовочные браслеты и «якоря» | Накинуть на ведущие колёса заранее, зимой возить в багажнике |
После выезда не забудьте снять браслеты и вытащить коврики — уехать 50 км на них «для верности» значит повредить привод и подвеску.
Выезд из колеи и с обочины
Из глубокой колеи машину выталкивают враскачку с нарастающей амплитудой, добавляя к ней руль: колёса поворачивают в сторону выхода, передок «взбирается» на кромку. С гладкой обочины выбирайтесь по прямой и под углом не круче, чем позволяют колёса: разворачиваться в сугробе — верный способ сесть снова. Перед попыткой сбросьте снег с порогов: севший на порог автомобиль сначала приподнимают домкратом, подкладывая под него подставку, а не «выдирают» тросом за бампер.
Если нужен буксир: правила, чтобы не получить штраф
Тягать застрявшую машину соседом по двору можно и нужно, но есть правила:
- расстояние между машинами на гибкой сцепке — 4–6 м (п. 20.3 ПДД), поэтому короткий трос «на 2 метра» нарушает правила;
- гибкое связующее звено обозначают флажками или щитками 200×200 мм с чередующимися красно-белыми полосами шириной 50 мм, минимум два устройства (п. 9 Основных положений);
- у водителя буксирующего автомобиля должно быть право управления от 2 лет;
- за рулём буксируемой машины тоже должен быть водитель;
- в гололёд буксировка на гибкой сцепке запрещена — только жёсткая сцепка или частичная погрузка;
- нарушение правил буксировки — предупреждение или штраф 500 ₽ (ч. 1 ст. 12.21 КоАП).
Двигайтесь на первой передаче, трос держите натянутым: рывки на провисшем тросе рвут его и бьёт по кузовам. Специальной «регистрации» такой помощи не требует — это обычная взаимовыручка, требования только к технике процесса.
Когда вызывать 112 и как ждать помощи
Не выбрались сами, машина стоит на проезжей части или вдалеке от жилья — вызывайте помощь: единый номер 112, пожарно-спасательная служба 101, эвакуатор — через страховую или диспетчерскую службу. Пока ждёте:
- держите выхлопную трубу чистой и периодически проветривайте салон;
- не грейтесь часами с работающим двигателем в закрытом сугробе — угарный газ собирается незаметно;
- наденьте светоотражающий жилет, если выходите к дороге;
- предупредите близких, где вы, и включите аварийную сигнализацию.
Зимний комплект в багажнике
МЧС советует возить зимой лопату, буксировочный трос и запас песка. Добавим к этому перчатки, фонарик, скребок, провода для прикуривания и светоотражающий жилет — полный список есть в нашем чек-листе подготовки авто к зиме. Лопата в салоне, а не в багажнике под сумками: копать придётся в снегопад и на морозе.
Если после выезда машина завелась с трудом, разберитесь с причиной: у нас есть статьи о том, почему машина не заводится зимой и как зимой ведёт себя аккумулятор. А если утро началось с зимней резины, которая «уже не та», — проверьте её состояние по статье о сроке службы зимних шин и сроках переобувки когда переобувать машину на зимнюю резину.
Материал носит справочный характер. В сложных ситуациях — при посадке на брюхо на трассе, в метель или с пассажирами — не рискуйте: 112 работает круглосуточно, а эвакуатор всегда дешевле ремонта.